走访广西河池牛经济发展观察系列报道，2026年8月17日中午，前往广西的途中，还在贵阳前往广西河池西站的动车上，动车经过独山站，过了荔波站，记者脑袋里突然有种莫名的想法，要做好牛经济文章，就得为“牛”买单，抵达广西河池西站，记者得最先好好品尝一顿广西味牛肉粉，充分感受一下广西牛的滋味。
屈指一算，33年来，印象中，踏上广西的土地，记者前后有过十次，其中，两次到南宁，两次到桂林，三次到北海，一次到金城江，一次到龙滩水电站，一次到湘江血战中央红军鏖战了五天五夜的所在地兴安和全州，这回是第十一次走访。
前十次的走访，可以说，广西给记者留下了深刻的印象，每一次都有所感受、有所收获，有几次还特别值得一提。
第一次到广西北海，那是上世纪的1993年，贵州大学中文系九零二班要外出实习一周，九零一班实习地是选择四川成都，九零二班则选择了广西北海。等我们抵达北海，耳闻目睹的是，街边的大幅广告，令人眼花缭乱；赤脚在北海银滩的细沙上行走，脚底下的舒适难以言表；时逢夏天，走在街上，本班女同学的漂亮看起来超乎寻常，怡然成了贵州美女在北海街上一道靓丽的风景。
作为学生，由于当时经济条件较差，北海口味与贵州大不一样，放肉的粉面贵点仅尝了一两次，因此一日三餐都是方便面伺候，而自己饭量又大，一餐吃两包方便面一天6包，一周下来，吃了40多包方便面。那时的方便面味道单一，做得没现在好，搞得后来自己工作后有二十来年都没踫过方便面，一闻到方便面那味道，就是怕的，就想呕吐，更别说吃了。
第二次到北海，虽然游了银滩，看了红树林以及保利集团打造的向海经济，但为了那么一点点所谓的被人忽悠的宣传费，可差一点就掉进了当时北海流行的“1040”传销工程的火坑。
采访红水河上的广西龙滩水电站，中水七局宏大的建设场面，令记者至今难忘。
两次南宁之行，喝洞藏国酒，吃广西特色大餐，充分体验了时任中国商报广西记者站站长杨汉军同事作为广西东道主的热情。
学习红军精神，赓续红色血脉。今年是红军长征胜利九十周年。湘江血战所在地，没到时，从名称上看，记者还以为是在湖南境内，到了才知道原来是广西的兴安和全州。86000红军将士参与的湘江血战，五天五夜突围出来后仅剩三万余人抵达湖南通道，这是红军长征中最惨烈的一次战役，这是一种怎样的精神。
总投资约1.53亿元的河池西站，位于河池市金城江区东江镇，车站位置距金城江火车站约12公里，距宜州区45公里，站房以“鸾翔凤集，水韵河池”为设计理念，屋面采用层叠式设计，体现当地少数民族干栏式建筑特征。站房建筑面积约1.2万平方米，站场规模为3台7线，最多可同时容纳旅客2500人。交通接驳可换乘河池公交K1路、K2路、K3路及宜州公交金宜专线等线路。
河池西站是贵南高铁广西段第二大新建高铁站，于2023年8月31日随贵南高铁全线贯通正式投入使用，使河池中心城区整体形成“一带、一轴、四中心，一城、两区、五组团、十三片区”的集约式发展空间结构形成，对于提升河池市经济社会发展具有划时代的重要意义。
才到河池西站，未到站口，正思考着午餐要吃的广西味牛肉粉，同事突然发来信息，说他（她）们在高铁上午餐，要晚两小时抵达河池西站，让自己在车站稍等。
身份证刷卡出河池西站，大厅内走了老远，人员渐渐少了，沿着出站口遛上一圈，始终没见到一个粉面馆，好不容易，迎面遇到仅开着的一个便利店，问“哪里有粉面馆？”得到“上面有一个沙县小吃”的回答。
又上楼到进站口看了一圈，因为没进站到大厅，同样没见到什么沙县小吃？！
8月17日还是三伏天，广西河池比贵州贵阳要热得多，中午身临河池西站，感觉风吹到身上的空气都有些热，糖尿病患者不及时补充东西，出现低糖会有危险发生，于是绕了一会的自己，又缓缓的返回便利店，很不情愿地买了一盒自己并不喜欢的方便面。
还好，便利店服务员非常的热情主动，不用记者动手，她三下五除二就帮记者把方便面盒打开，提来早已准备好的开水，很快就泡好了一盒方便面。
更好的是，便利店内是开着空调的，还可以给手机充电，也有几个可以勉强坐下吃方便面的凳子。
所以一个多小时的河池西站便利店内经历，虽没有吃到可口的广西味牛肉粉，只能无奈品尝了方便面，但也无疑免费感受到了一点广西河池人的热情。
河池西站是广西河池的一个窗口，更是河池一个新的经济增长点。当然了，如果还想说几句的话，那就是希望相关方面进一步加大河池西站招商力度，让更多的餐饮和便利店落户河池西站，让更多的广西牛经济在河池牛起来，以更好地满足人民群众日益增长的物质文化生活的需要。（未完待续）（记者 刘延平 侯润滋）
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