图：今年2月13日，港珠澳大桥珠海口岸单日车流超1.8万辆次，刷新全国各口岸单日出入境车辆最高纪录。

　　自2019年2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》公开发布，五年来，大湾区不断推进两岸基础设施互联互通，一座又一座跨海大桥，串联起珠江口东西两岸的城市群。俯瞰珠江口，香港、澳门、广州、深圳、东莞、珠海、中山，是黄金内湾的“七朵金花”。待到深中通道正式通车，黄金内湾各平台则将“串珠成链”，以深圳为代表的东岸城市全力拥抱西岸，推动更高质量的企业资源、更丰富的资金和更高素质的人才以更高效的流动速度在大湾区内循环流动，助力“黄金内湾”涌动起更加强劲的动力源。

　　一脚油逛粤 一车满返程

　　关键词一

　　港车北上

　　实施日期：2023年7月1日

　　“以往几个月才到一次珠三角，‘港车北上’实施以来，每个月都北上好几次。”香港车主何先生告诉记者，过去北上要搭乘巴士或火车，行程要早早规划好。现在自驾“想走就走”，不仅让港人的生活半径扩大，而且整个行程也更加从容，“一脚油逛粤”、“一车满返程”的消费场景日渐成为习惯。

　　“‘港车北上’政策自去年6月起接受申请时，我就第一时间申办；7月起在港方预约通关获准后，就可以驾车经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东。”何先生说。

　　广东省公安厅有关负责人表示，“港车北上”政策实施后，港人驾车往来粤港两地更为方便、更为自主。该政策的落地实施，是粤港两地近年来成功合作的一项大好事，有利于实现更为密切、更为方便、更为自主的人来人往、车来车往，进一步增强香港居民的获得感、幸福感，对促进香港更好融入国家发展大局具有积极意义。

　　“相比‘粤港两地牌车’，‘港车北上’申请条件更宽松，没有配额限制，也没有投资纳税及特定身份等条件限制。”何先生称，“港车北上”的香港单牌车可以直接进入内地，不需再挂金属号牌。而且车主可直接向香港保险公司投保符合规定的“等效先认”保险，无需另行投保内地交强险。此外，车主无需再向内地海关提供银行保函等形式担保，有效降低了港人驾车前往内地时间和费用成本。

　　据港珠澳大桥边检部门数据，相比去年7月份香港单牌车通行量0.69万辆次，8月便升至1.88万辆次，10月更达到5.3万辆次；截至去年底，累计通行超25万辆次，完成边检备案的香港单牌车达3.54万辆次。

　　通关新模式 交往更便捷

　　关键词二

　　合作查验一次放行

　　实施日期：2018年10月(首个口岸)

　　粤澳多个口岸创新“合作查验，一次放行”通关查验模式，无需经过两道关口、接受两次检查，只需“在一个大厅、排一次队、集中接受一次检查”即可完成内地和澳门双方出入境手续，实现“秒通关”，保障了高峰通行时间段来往人员出入境的快速方便。

　　“从澳门经青茂口岸到珠海，‘合作查验一次放行’查验模式，约20秒就快捷地自助通关。我回中山探亲、返回澳门家中都非常方便，感觉两地几乎‘零距离’。”澳门居民陈先生表示。现在很多澳门居民在周五下班后便到珠海吃一顿晚饭乃至宵夜，当晚回澳门都来得及。而且，从青茂口岸过关后，即可抵达毗邻的广珠城际珠海站，一路直通佛山、广州等湾区城市。

　　港青晓东认为，现在港珠澳大桥珠澳通道、青茂口岸、横琴口岸都实施了“合作查验、一次放行”通关新模式，这是粤港澳大湾区加速互联互通与融合发展的大势所趋。“我试过好多次都最快20到30秒便可完成通关;反观目前粤港口岸仍较多是‘两地两检’。譬如港珠澳大桥珠港通道仍‘两地两检’，费时费力得多;即使像深圳湾口岸‘一地两检’，一般通关时间也要10分钟左右。”他期待粤港口岸也尽快优化口岸通关模式，便捷两地民众交往。

　　据悉，“推动在粤港澳陆地口岸实施‘合作查验、一次放行’边检查验模式”已列入国家移民管理局边检部门推动的措施。在建的新皇岗口岸可望在粤港口岸中率先采用“合作查验、一次放行”模式。现时深港双方正积极协商实施该新型通关模式，简化通关手续，为民众跨境出行提供便利。

　　观超级工程 赏三地风光

　　关键词三

　　港珠澳大桥游

　　实施日期：2023年12月15日

　　港珠澳大桥游到2月15日将迎来试运营两个月，大桥游专线巴士基本上天天“约满”。随着大桥游持续火热，港珠澳大桥管理局接下来将探索开展港珠澳大桥博物馆、海上会客厅等服务项目，让游客来了大桥不想走，走了还想来。

　　港珠澳大桥游线路在香港、珠海、澳门三地口岸之间，位于海关监管区和口岸限定区域内，在该区域开展旅游是全国范围内首次突破现有政策的创新。大桥游采用“预约组团、团进团出”的管理模式。游客从大桥珠海口岸出发后，将途经“风帆”造型的九洲桥、“海豚”造型的江海桥、“中国结”造型的青州桥及海底沉管隧道，一路前往蓝海豚岛，全程游览时间约140分钟。

　　“之前都只能通过海岸远眺、乘船观望等各种方式前往‘打卡’大桥，而大桥游为游客近距离游览‘超级工程’提供了新方式。这趟旅程体验印象很深刻!在乘车到蓝海豚岛的过程中，看到大桥海域非常美，还经过海底隧道等，亲身感受大桥工程世界一流的先进技术。”来自浙江杭州的游客张女士表示，在蓝海豚岛的大桥展厅了解到更详细的技术讲解和模型展示，更近距离接触港珠澳大桥“背后的故事”。她说：“我还会再来，下次将和家人提前办好香港签证，在港珠澳大桥游后随即赴香港游。”

　　港珠澳大桥管理局副局长段国钦透露，未来将探索开展港珠澳大桥博物馆、海上会客厅等服务项目，将蓝海豚岛打造成为集展示体现中国梦时代精神、世界工程奇迹、伶仃洋海域风光、粤港澳三地文化为一体的大湾区知名旅游目的地。

　　“空陆空”转运 大桥显优势

　　关键词四

　　经珠港飞

　　实施日期：2023年12月12日

　　作为粤港澳大湾区机场合作模式的又一次创新实践，“经珠港飞”政策在2月12日迎来实施两个月，旅客受访时大赞“便利”。香港机场管理局预计今年春节假期使用“经珠港飞”旅客增多。而港珠澳大桥珠海口岸─香港国际机场“封关巴士”1元搭乘优惠活动将持续至今年2月底。

　　“不需要进出香港口岸，也不需要办理香港的入境离境手续，从港珠澳大桥珠海口岸到香港机场海天中转大楼，乘坐‘封关巴士’只需45分钟，真是太方便了!”来自贵州的旅客张女士说。“经珠港飞”是指内地旅客可经由“珠海机场─港珠澳大桥─香港机场”飞往国外，国际旅客可经由“香港机场─港珠澳大桥─珠海机场”前往中国内地。与传统模式相比，“经珠港飞”的最大优势，是免去了香港方面的出入境查验环节，大大提高了通关效率，旅客行李也会从港珠澳大桥珠海口岸直挂至海外目的地，为旅客提供了更加便捷高效的出行选择。

　　选择“经珠港飞”的广东旅客张先生说，“经珠港飞”启用之前，他基本要乘船到深圳通关赴港;现在可优先选择经珠海过关，通关效率非常高。

　　现阶段，出入境人员在港珠澳大桥珠海口岸办理值机、完成出入境查验是“经珠港飞”项目第一阶段运营方式。而“经珠港飞”二期计划今年首季度开通，届时内地任何城市的旅客落地珠海金湾机场后即可办理值机，经大桥珠海口岸通关直达香港机场，真正实现“空─陆─空”国际联程转运。

　　珠江口两岸 经济圈联通

　　关键词五

　　深中通道

　　实施日期：最快今年6月通车

　　作为粤港澳大湾区“超级工程”，深圳至中山跨江通道(下称“深中通道”)是连接珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一公路直连通道，处于上游虎门大桥和下游港珠澳大桥的中间位置，距两者各约30公里;广东发改委预计建成后年均标准车流量逾3790万车次，将成为粤东与粤西地区之间最为便捷的东西向高速通道，将进一步增强珠江口东西两岸的交通联系，满足日益增长的珠江口东西两岸交通需求，有力促进粤港澳大湾区建设及加快珠三角东西两翼经济融合发展。

　　作为目前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，创下世界最大跨径海中钢箱樑悬索桥、全球最高海中大桥、世界首例特长双向八车道海底沉管隧道等多项“世界之最”。目前该通道已实现主线全线贯通;并完成全部钢桥面铺装施工。据最新工期，深中通道计划今年6月具备通车条件，届时深中车程将从目前约两个小时缩减为约20分钟，推动大湾区形成一小时乃至半小时生活圈。

　　为迎接深中通道通车，广东省发改委早前举行深中通道车辆通行费收费标准听证会，听证会参加人多数倾向的方案为车辆通行费最低66元(人民币，下同)，三、四类客车收费86元/车次。

　　在广东生活的港人吴铭浩表示，深中通道通车后，将使到深中两地的车程较目前绕道虎门大桥要大幅省时约一个半小时，“期待有更利好消息，能有更便宜的定价方案落地”。

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