我是一名中国游客，去年和今年两个春节，我和我的家人，都是在美国邮轮上度过的。虽然邮轮豪华，船上的活动很多，体验也不错，但我总感觉缺乏“中国年味”。耳闻目染的，到处是高鼻子蓝眼睛白皮肤身影、奇妆异服和各种外语，连饭厅里吃的也满是西餐。大年30日和新年初一，连一声“除夕吉祥”“新年快乐”的问候都没有听到过。

       我去年和今年的两次邮轮旅游，分别认识了来自国内上海和香港的两对老年夫妇。他们年龄都在80岁左右，是热衷于节日出国旅游的老游客。那对香港夫妇告诉我，他俩已经多次乘坐邮轮，旅游于墨西哥西海岸航线、加勒比航线、夏威夷航线、阿拉斯加航线和地中海航线了。而那对上海夫妇更会玩，他们告诉我，他们两人的船票，都是在邮轮赌博场上，打“老虎机”赢到的。他们的下一个行程是飞澳洲，走澳大利亚和新西兰航线。

       从这两对老年夫妇多次乘坐邮轮旅游的旅历上，不难看出：邮轮巨头们利用邮轮开辟市场的目的，就是要大量获取经济利益。

       资料显示：近年来全球25一44岁旅客邮轮旅游预定量，已增长至45%，55岁以上乘客量占据55%。复乘邮轮乘客平均年龄达45.96岁，明显高于新乘客平均年龄42.11岁。这对于许多退休老人而言，乘邮轮已不再是单纯度假，而是一种老年人向往和追求的生活方式。

        据了解，许多乘坐邮轮海游，看中的是邮轮的便利性，不须反复打包行李，只要一站式餐饮娱乐，省去了许多繁琐的个体行程规划，就象《今日美国》报道的那样，一位56岁乘客认为：当觉得陆上旅行太累时，邮轮就是“轻松按钮”。有人对乘邮轮旅游进行过总结，说邮轮对于银发族，不仅是观景，更是一种集社交、放松、观光、探险于一体的老年性快乐生活选择。

        另据了解：全球邮轮正处于强劲复苏与结构性转强并列阶段，尤其以亚太地区特别是中国为增长核心。主要体现在客运量持续攀升，2024年客运量3460万∽3570万人次，同比增长8%∽13%，2025年已达3800万人次；嘉年华、皇家加勒比、诺为慎净利润率均超预期，营收与载客率已全面超2019年水平；购船订单激增，全球四大邮轮巨头嘉年华、皇家加勒比、挪威邮轮与芬贝蒂尼集团等，都不同程度新签订采购合同；可持续发展加速，各行业公司向外界承诺，2050年实现零碳排放、全面推进甲醇燃料、氢燃料电池和生物能源等32个合作项目。从邮轮市场看，目前北美占据了全世界邮轮消费市场的50%以上。这些都能说明，邮轮旅游经济正在蓬勃掘起，蒸蒸日上。

        拿世界邮轮旅游发展与我国相对比，可以看出我国邮轮旅游发展却相对滞后。作为中国人，我希望中国游客成为全球邮轮消费市场的主角，邮轮上的各种活动由中国人说了算，各种规则由中国人来制定。于是，我开始关注国内邮轮发展的消息。让我值得欣慰的是：截止目前，国内邮轮已经发生了历史性突破。国产大型邮轮“爱达.魔都号”，2026年3月前已迎来了100万名游客。这艘13.55万吨排水量邮轮，全长323.6米，20层高，2125间客房，最大载客量可达5426人，才营运两年就占据了中国邮轮旅游市场的40%。更令人期待的是，第二艘大型邮轮“爱达.花城号”已完成建船总工程量的91%，预计在2026年底即可交付公司营运。

        令人放心的是：2025年11月，国家交通运输部、文化和旅游部联合下发了《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展若干措施》；2026年3月，上海市政府出台了《上海市促进邮轮经济发展若干规定》；最近全国两会上，全国政协委员李颖在“委员通道”以“爱达.魔都号”为例，表示要在高端船型领域实现全面突破。看到这些，我有一种新的冲动，非常渴望尽快回国，成为“爱达.魔都号”和“爱达.花城号”的游客，并且走出国门，开拓视野，在更多的邮轮上看到中国文化印记。

      我希望有一天，中国邮轮遍布世界，传统的“除夕”和“春节”不再是一个被全球游客遗忘的节日！

       我相信祖国的邮轮经济，一定能快速崛起和腾飞！

 

    （黄达敏  通讯员 戴祥勤 ）

         

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