近日，一件与贵州毕节和六盘水有关的大事令人兴奋：总投资61亿元！贵州省毕节市纳雍至六盘水铁路项目用地获批 。
10月20日，自然资源部办公厅印发《关于纳雍至六盘水铁路项目建设用地预审意见的函》，项目用地预审正式获国家批复，离可研批复和正式开工又推进了一大步。
根据意见函及用地申请报告：纳雍至六盘水铁路项目已列入《推动毕节高质量发展规划》（发改地区[2022]1060号）。
该项目用地应控制在79.78公顷（1197亩）以内，其中农用地75.16公顷（1127亩），耕地46.65公顷（700亩），涉及永久基本农田24.38公顷（366亩）。在初步设计阶段，必须严格保护耕地，按照有关用地标准，从严控制用地规模。
该项目已列入《贵州省“十四五”综合交通运输体系发展规划》（黔发改交通[2022]489号）、《中长期铁路网规划》（发改基础[2016]1536号）《推动毕节高质量发展规划》（发改地区[2022]1060号），属于国家重大交通建设项目。项目应由中国国家铁路集团有限公司和贵州省人民政府审批，符合受理占用永久基本农田的重大建设项目用地预审范围。
项目为新建铁路，长度约46.482公里，总投资约61.5452亿元。
项目建设对贯彻党中央决策部署和落实国家战略，支撑引领区域经济社会发展，完善区域铁路网，完善区域综合交通运输体系具有重要意义。项目建设符合国家产业政策和国家土地供应政策。项目用地涉及贵州省毕节市纳雍县和六盘水市水城区。
项目建设标准为电力牵引，客货共线国铁I级单线，设计速度为160公里/小时。项目建设内容为：路基全长1.541公里，隧道13座（全长34.280公里），桥梁23 座（全长6.884公里），桥隧比88.6%，中间站工程4座，区间站后设施工程等。
据悉，纳雍至六盘水铁路线路起于既有织纳铁路纳雍西站，经纳雍县雍熙街道、曙光乡、阳长镇后，进入六盘水市境内，经水城区比德镇及尖山街道，迄于沪昆铁路滥坝站。正线长46.5km，引入滥坝站右侧疏解线建筑长度1.6km，新建车站2座（阳长站、比德站）。建设总工期4.5年。
纳雍至六盘水铁路是国家《中长期铁路网规划》项目，是贵州省重要的煤运通道，建成后将打通贵阳至织金至纳雍铁路“断头路”。
与之相连的织金至纳雍铁路于2012年12月开工建设，2016年1月建成通车。全长60公里，设计时速120公里，目前每日开行2对客运列车。
该项目与已建成的织金至纳雍、贵阳林歹至织金铁路（现“湖雍铁路”）贯通后，可形成贵阳至六盘水间铁路双通道，减轻沪昆铁路货运运输压力，并承担织金、纳雍两大亿吨级煤田煤炭外运任务。
纳六铁路项目于2009年启动前期工作，2015年原铁道部完成可行性研究报告的评审后，项目前期工作一度停滞。至2024年11月，项目通过国铁集团可行性研究审查，目前已进入初步设计定测阶段。（本报记者 刘延平）
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