近日，国家铁路局关于《铁路旅客运输规程（征求意见稿）》公开征求意见的通知称，铁路客票儿童票拟由身高划分改为以年龄划分，实行车票实名制，年满6周岁且未满14周岁的儿童可以购买儿童优惠票，年满14周岁的儿童，应购买全价票。（人民网）

 

       不过不知道大家有没有发现这样一个现象，现在的孩子们平均身高比我们那时高了不少。随着生活水平的提高和生活方式的转变，现在已经很少有营养不良的孩子了。旧版《铁路旅客运输规程》中规定，“随同成人旅行身高1.2～1.5米的儿童，应当购买儿童票；超过1.5米时应买全价票。每一成人旅客可免费携带一名身高不足1.2米的儿童。”这些年来，因儿童票“唯身高论”引发的争议并不鲜见。

 

       根据最新的《儿童身高体重标准表》，我国7岁、12岁儿童身高的中位数均已超过1.2米、1.5米。旧版因为当时儿童身份证件没有普及等多种原因以身高定票价，现如今天，随着户籍制度的完善和大数据技术发展，即使是婴儿，也有了自己的身份证件，有社保卡。2018年，广东法官因10岁孩子被要求买成人票起诉迪士尼，引发了很多网友的共鸣。孩子长得高是喜事，到了车站、景区咋就那么让人头疼。笔者在铁路出站口、景区也曾看到，有的父母量身高时让孩子驼背、曲腿。有的看到孩子超1.2m，还打骂小孩，一时竟不知道长高了是好事还是坏事。笔者还曾看到一个八九岁的小孩硬生生被父母塞进了婴儿车，盖上头帘，他蜷在婴儿车里动弹不得。

 

      现在铁路部门提出以年龄定票价，也是对民意的积极呼应，与时俱进，以公平之义呵护儿童权益。以孩子年龄为评判依据，一清二楚，再也不需要驼背、曲腿。当然，用年龄说话还需要完善一系列措施，比如进出站口严格执行核验儿童身份证件制度，即使是怀抱的婴儿，可以要求出示出生证明等证件替代身份证。这样以来，可以避免拐卖的儿童从铁路途径进行转移。未来，这项规定扩展公路、航空，意义非凡。进出站口增派公安立岗，对拒绝出示儿童证件的按规定拒绝进站，出站口由公安部门核验身份后进行补票，减少拒不出示儿童证件的旅客扯皮。

 

       “民之所忧，我之所思;民之所思，我之所行”。儿童票从用身高说话到用年龄说话，是适应广大旅客的呼声，也是铁路作为“领头羊”企业的大企风范。笔者期待在不久的将来，能有更多的景区、企业向铁路看齐，儿童票用年龄说话。（蒋敏）

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