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美军被曝用多种手段“扼杀”自家A-10

2021
09/17
07:53
环球网
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“美国空军正试图通过‘剪断’机翼和断供零件的方式‘扼杀’A-10攻击机”,美国媒体近日以此为题揭露了美国空军为了让A-10攻击机退役而做的“努力”。

美国“任务与目标”网站9月14日报道称,超级英雄不可能没有敌人,这对于A-10攻击机来说也不例外,这款战机在45年的服役生涯中拯救了无数的地面部队。不过现在的问题是,A-10攻击机的“死敌”却是美国空军部队。一份最新的报告显示,在过去的14年里美国空军一直在幕后“努力工作”,让这款战机的替换零部件处于紧缺状态。

美国空军A-10攻击机

报道称,根据非盈利监督组织“政府监督项目”于9月13日发布的报告,这场“饥饿运动”的目的就是为了让美国国会相信A-10攻击机已经过时、难以进行维护而且不值得维护。这样的行为违背了美国国会的本意,国会的目标是让“极其有效”的A-10攻击机继续战斗。

这份报告称:“美国国会在联邦法律中加入了一些条款,以防止A-10攻击机退役。”“然而,有消息人士告诉‘政府监督项目’,尽管有这些规定存在,美国空军领导人却通过‘饥饿运动’的方式让A-10机队在事实上退役。”

报道称,前A-10战斗机飞行员、美国空军退役中校格雷格·蒙提霍表示,这份报告“准确无误”。蒙提霍目前仍在训练方面与A-10战斗机部队密切合作。他说,最近与他共事的密苏里州怀特曼空军基地第303战斗机中队(美国空军中最有经验的A-10战机中队之一)的飞行员们“都在讨论报告中提到的问题”。

具体来说,飞行员们担心的是机炮维护不当和弹药质量低劣问题。蒙提霍提到,在过去的4年中,有4起A-10战斗机机腹迫降事故“都是由于机炮维护问题和弹药质量问题造成的”。“战机在射击时机炮炸了,然后飞行员想要放下起落架,但前起落架无法放下,而且设定的程序是必须同时放下所有起落架。”

蒙提霍还说,尽管A-10攻击机在设计之初就具备机腹迫降的能力,但每次迫降都会造成75万至250万美元的损失,而且飞行员的伤亡风险也很高。

报道称,美国空军想要“饿死”A-10攻击机的“努力”还包括让供应商的合同失效,这样他们就无法提供替换零部件,同时也让空军维修站进行战机大修的能力下降。但是“最有效”的停飞措施之一是美国空军推迟了对A-10攻击机机翼的升级改装,这导致许多战机停飞,因为它们现在使用的机翼过于老旧。报告写道:“如果没有的新的机翼,一些飞机将面临事实上的退役,当检查结果显示出金属疲劳或是机翼飞行时间过长时,战机就会停飞。”

不过机翼也只是A-10攻击机短缺的众多零部件中的一件,其他零部件还包括中央接口计算机单元、综合飞行和火力控制计算机、无线电系统、控制飞行的液压部件以及GAU-8/A型30毫米口径机炮的替换部件。报告称:“火炮零件的短缺问题非常严重,在一支中队里,任何时候都有3到8架战机无法开火射击。”

报道称,这些零部件短缺的问题有着相同的根本原因:美国空军不与供应商续签合同。更糟糕的是,美国空军还试图关闭犹他州希尔空军基地的A-10维修设施。报告披露,美国空军每年需要运送57架A-10攻击机到希尔空军基地,但目前每年只送过去了31架。该维修设施将要关闭的传闻还“吓坏”了许多有经验的维修人员,他们不得不去找新工作。报告写道:“在A-10战斗机项目收到足够数量的零部件之前,很难吸引维修人员回来。”

为什么美国空军这么讨厌A-10攻击机?报道称,这是美国空军努力用F-35和F-15EX战斗机取代A-10攻击机计划的一部分,美国空军认为这两款战机也可以执行近距离空中支援任务。但包括前美军飞行员在内的多名国会议员表示,F-35在近距离火力支援方面无法与A-10战机相提并论。美国空军还认为,尽管A-10攻击机在打击武装分子时表现出色,但在面临高技术的防空火力时却难以生存。

“政府监督项目”组织反驳说,美国空军的这一说法是建立在A-10攻击机在无友军支援的假设下提出的,这并不是A-10攻击机该做的。相反,像A-10攻击机这样的战机应该与地面部队和空中部队互相协助。该组织在报告中建议,美国空军不应该将A-10攻击机替换为F-35,而应该集中精力研发A-10攻击机的替代机型。如果不这样做,美军地面部队将会付出巨大代价。报告称:“如果没有(A-10攻击机)或专门的替代计划,美国军方可能会毫无准备地进入下一场战争。”“如果这项关键能力消失,地面部队将付出可怕的代价。”

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